Zoals ongetwijfeld ook in de rest van Nederland was het vandaag ook in Eelde erg slecht weer...
Gelukkig dus maar dat ik vorige week het echte vliegen heb afgerond. Deze week zitten Paul en ik in de boeken en moeten we een hoop computerpresentaties bekijken over de Airbus A310, waarin we volgende week maandag beginnen (simulator...!).
Zoals hier boven brengen we dus de week door, maar dat is zeker geen straf met het weer van nu!

Gisteren ben ik na een maandje vliegen op de baron geslaagd voor m'n Instrument Rating en voor m'n Multi Engine rating. Kort gezegd dus dat ik met twee motoren nu ook alleen door de wolken mag vliegen! Het was natuurlijk na tijden mooi weer geweest te zijn donderdagochtend een stuk minder buiten! Het echte slechte weer was er nog net niet, maar het zicht was al stukken minder en de wolken hingen ook al een stuk lager. Voor het instrumentvliegen geen probleem, maar er zijn een aantal onderdelen die je wel op zicht moet doen en die waren daardoor wat lastiger, maar gelukkig had de examinator daar wel begrip voor.
Het echte vliegen is nu klaar voor wat betreft de opleiding, volgende week een weekje in de boeken en dan maandag over een week alweer de eerste beurt in de Airbus A310.
En die ziet er zo uit. KLM heeft er tot ergens midden jaren '90 mee gevlogen en daarom hebben wij nu een simulator staan van het vliegtuig.
En dit is hem ongeveer van binnen. Ik heb ook al een hele verzameling boeken meegekregen om te bestuderen! Ook hier gaan we ongeveer een maand mee vliegen en dan zit de hele opleiding erop! Snel gaat het wel! Zodra we beginnen op de machine over een week zal ik wel wat live foto's plaatsen van 'onze' A310!

Afgelopen vrijdag ben ik met m'n ouders de lucht in gegaan. Eén keer in de opleiding mag je mensen meenemen die niet op de school zitten en doorgaans zijn dat de ouders. Het heet dan ook traditioneel het 'oudervliegen'.

Deze foto is net na de vlucht genomen. Weer veilig aan de grond dus. We hebben een klein uurtje rond Groningen gevlogen, eerst even naar het Zuiden over het circuit van Assen waar men druk in de weer was voor de jaarlijkse TT. Daarna terug naar het veld voor een 'touch and go' om vervolgens een beetje in het noorden rond te kijken. Het was mooi weer en hebben een paar van de Waddeneilanden gezien en Delfzijl zagen we ook nog liggen. Al met al een leuke vlucht, voor mij de enige vlucht die ik puur op het zicht vlieg in Nederland (VFR). Nu nog twee vluchten examentraining en dan het examen op de Baron. Volgende week hoop ik me dus weer met een ander toestel bezig te houden!

Vorige week hebben we dus een weekje genavigeerd door Europa heen. Dit gaat als volgt, per instructeur zijn er drie studenten, en voor een dag navigeren vliegt iedere student ongeveer anderhalf uur. Na de derde vlucht moet je dan weer thuis zijn. Er zijn in totaal vier navigatievluchten per persoon gevlogen, waarvan er twee zo gepland zijn dat er wordt overnacht op een andere locatie, de 'nightstop'.
Maandag zijn we naar Rotterdam en Munster-Osnabruck gevlogen. De eerste 'leg' naar Rotterdam vloog ik en tijdens een afgebroken nadering kwamen we mooi over de stad heen.

Dit was extra leuk, omdat ik de dag ervoor nog in de stad was om de Redbull Airrace te bekijken. Ik mocht dan niet onder de brug door, maar dit vond ik toch al dichtbij genoeg. Even voor erbij een foto van de airrace!

Na Rotterdam dus naar Duitsland gevlogen en tijdens het navigeren zag het er meestal zo uit buiten:

Op de dinsdag gingen we op nightstop. De trip stond gepland om van Eelde te vertrekken naar Billund in Denemarken, om vervolgens door te vliegen naar Kristiansand, zuid Noorwegen en als nightstop Bergen, Noorwegen. De eerste stop, Billund is wel bekend, omdat naast het veld Legoland ligt. We zijn even naar de poort gelopen van het pretpark, maar toen lag de camera nog in het vliegtuig. Wel konden we vanaf het platform een uitkijktorentje van Legoland zien....

Maar ja, echt boeiend is dat ook niet... bij vertrek konden we het wel nog vanuit de lucht zien.

Na Billund door naar Noorwegen, waar we een tussenstop maakten om te wisselen van vlieger en om even bij te tanken. Bij de tank vonden we een muur waar al klassenstickers waren geplakt van andere KLS klassen, dus daar moest er dan ook maar een van ons bij!

En ook in Noorwegen moet je stoppen voordat je een baan oprijdt...

Tijdens het vliegen is de taakverdeling als volgt. Een student vliegt en de instructeur ernaast houdt dat een beetje in de gaten. De studenten achterin doen de radiotelefonie en houden het navlog bij waarin de berekende tijden en brandstofverbruik worden vergeleken met de werkelijkheid. Als je dan achterin zit is er ook nog wel tijd voor een foto...

Vervolgens weer verder gevlogen en een van de naderingen zag er zo uit

En op een van de velden moesten we dan ook maar een groepsfoto maken

We hebben de twee dagen van de nightstop gevlogen met dhr. Bauling, een gastinstructeur die naast het instrueren ook vliegt bij KLM Cityhopper. Die kwamen toevallig net na het nemen van deze groepsfoto zelf ook even langs.

Hier dan nog een foto van de zuidkust van Noorwegen tijdens het terugvliegen

De nightstop was dus dinsdag en woensdag, de laatste navigatievlucht hebben we op donderdag naar Dortmund, via Merville weer naar Eelde gevlogen. Merville was de plaats waar we vijf weken hebben gezeten voor de simulator training in Noord-Frankrijk. Het leek ons leuk om toch nog een keer het veld te zien en nog wat mensen met wie we daar hebben gewoond even te spreken... en dat was het inderdaad. Hier het schoolgebouw van Epag, Merville vanuit het geparkeerde toestel.

En dit waren dan zo een beetje de 'highlights' van het weekje navigeren. Deze en volgende week ronden we het Baron-traject af en gaan we weer een stap verder!

Het duurt maar die update en dit weekend zal ik weer wat nieuws gaan schrijven en foto's plaatsen.... We hebben deze hele week genavigeerd en we zijn tot nu toe in Rotterdam, Munster, Dortmund, Denemarken, Bergen (Noorwegen) en in Noord Frankrijk geweest! Genoeg foto's om te laten zien dus, maar heb daar nu nog even geen tijd voor, moet morgen al om 0800u weer in de lucht hangen.... foto's komen dus snel!! Nog anderhalve week op de Baron en dat is dat ook alweer gebeurd.... daarna wordt het de Airbus A310 in Eelde of misschien de Boeing 737 op Schiphol... we shall see...

Het heeft even geduurd, maar eindelijk zijn we dan vandaag, in de Baron, de lucht in gegaan! Vorige week stonden we ook al op het rooster, maar toen moest er onderhoud gebeuren aan 1 kist waardoor we de jongens die bijna klaar zijn met het vliegtraject voor moesten laten gaan aangezien die deze week hun examen vliegen. Dit was niet zo'n enorm probleem gezien het weer van vorige week! Vandaag was het dan zo ver en het was dan ook zeker de moeite van het wachten waard! Vergeleken met de toestellen waarmee we in Amerika vlogen is dit een hele verandering! Hij gaat lekker hard en heeft natuurlijk twee motoren! Ook het uitzicht is anders...

Vandaag was het vooral wennen aan de nieuwe kist. Alles voelt weer anders, hij gaat een stuk harder, maar is ook weer een stuk stabieler. Op zicht doen we niks nieuws meer, want we hebben al deze vluchten al een keer gevlogen in de simulator in Frankrijk, maar toch is dit weer helemaal nieuw! Ook hebben we alweer motoren uitgezet om zo te oefenen te vliegen met motorstoringen. Op deze foto zie je de motor nr. 2 die tijdens de vlucht helemaal uit staat. In de sim al vele keren gedaan, maar toch ziet het er grappig uit, een propeller die helemaal niet draait terwijl je toch dik een kilometer boven de grond hangt.

Morgen kunnen we al meteen weer de lucht in en volgende week beginnen we alweer aan de navigatievluchten door Europa heen!!! Erg leuk allemaal! Updates volgen nu weer wat vaker!

We zijn al weer bijna klaar in Frankrijk, dus we zijn met z'n allen nog even voor het chateau gaan staan.... zie hier het resultaat:

En nog van iets dichterbij...

Tot in Nederland!